La deuxième boucle est la boucle romantique. Non messieurs, vous n’avez pas à amener votre épouse pour apprécier ce voyage, mais nous vous le suggérons. Nous arrêtant pour faire le plein à Hearst, nous avons continué à parcourir la piste A en direction de l’est, en passant par plusieurs villages, sans toutefois les voir, car la piste passe en fait derrière celles-ci, sur des chemins de concession. Kapuskasing est la prochaine ville dans laquelle nous nous sommes arrêtés. C'est l’endroit que nous avions choisi pour y passer notre première nuit. Le lendemain matin, les conditions étaient parfaites et les pistes fraîchement entretenues. Nous avons ensuite traversé Fauquier. Soyez prudents dans ce secteur, car il est difficile de voir les panneaux de signalisation.

Bien évidemment, nous avons manqué l’endroit où nous devions tourner et avons atterri au beau milieu d'un champ quelconque. En revenant sur nos pas, nous avons réussi à retrouver notre chemin. À ce moment, il était temps de nous arrêter pour dîner et Smooth Rock Falls se trouvait tout près. Une fois rassasiés et après avoir fait le plein, nous nous sommes mis en route pour Timmins, notre prochain arrêt. La piste C en direction de Timmins longe les lignes électriques et est entièrement plate, avec plein de place sur les côtés de la piste pour jouer dans la poudreuse. Comme nous passions la nuit à Timmins, il était temps de souper et de relaxer.

Le lendemain matin, la température a chuté et une de nos motoneiges ne démarrait plus. En cherchant dans l’annuaire local, nous avons pu trouver une boutique en mesure de venir nous secourir. Les mécaniciens ont apporté la motoneige à leur atelier afin de dégeler les carburateurs. Nous avons été retardés de quelques heures, mais nous avons ensuite pu continuer. Foleyet était notre prochain arrêt, et se trouvait sur la piste C101F. Cette partie du voyage comportait les plus longues courses. Un arrêt à Foleyet afin de faire le plein et prendre un rafraîchissement et nous nous sommes remis en route. En quittant Foleyet, la piste était très sinueuse. Même moi, qui conduis une motoneige de 3,5 mètres, j’ai constaté que je ralentissais lors de presque chaque tournant, mais après ceux-ci, nous sommes parvenus à des pistes ouvertes, qui se sont avérées être plus convenables pour mon style de conduite. Chapleau était le prochain endroit sur notre liste d’arrêts. La température avait chuté à -42 degrés Celsius, il faisait alors nuit. Lorsque nous avons constaté que le motel disposait de cuves thermales et d’un sauna, ça a été la lumière au bout du tunnel! Le matin s’est rapidement pointé le bout du nez, mais la température, elle, est restée froide.

En quittant Chapleau vers midi, nous nous sommes rendus à Missanabie, une ville ne comportant qu’une seule rue. Il y avait toutefois de l’essence et un petit restaurant. D'ici, se rendre à Dubreuilville a été très rapide. Nous nous sommes arrêtés à Dubreuilville pour y faire le plein, car la dernière partie du voyage nécessitait pratiquement un plein réservoir de carburant, nous y avons aussi pris le temps de boire des rafraîchissements. En quittant Dubreuilville, nous nous sommes retrouvés bientôt à parcourir des chemins forestiers abandonnés jusqu'à la rivière Kaby. D'ici, la piste D108A suit le chemin forestier local et nous ramène à Hornepayne.